锂离子电池(LIB)由于其稳定的寿命特性和高效率，已越来越多地用于诸如电动汽车和能量存储装置(ESS)之类的大容量存储装置以及移动设备中。

可以采用以下策略来提高LIB的能量密度(Wh=kg)：1)改变电极材料2)改进涂覆技术3)改进阳极和阴极内的材料填充，4)提高阴极的锂吸收速率。然而，方法2-4通常受限于优化内部空间和设计，因此，正在积极地进行合成新电极材料的研究。

目前，用于锂电池和锂离子电池中阴极的最有代表性的材料是石墨。由于石墨烯层的单轴取向，它表现出高度可逆的充放电行为，因此具有长的循环寿命。此外，当石墨完全带电时，即层间存在锂离子时，电极电位是0V vs Li=Li+。这表明石墨可以表现出与纯Li金属类似的电位，因此，通过将 锂离子 电池与石墨阴极和氧化物基阳极组装可以获得更高的能量。

然而，考虑到当前对高容量锂离子电池的需求，石墨的理论容量低(372mAh=g，837mAh=cm3)是石墨作为阳极材料连续使用的一个关键障碍。因此，为了开发高容量、高性能的锂二次电池，开发非碳质阳极材料是至关重要的。

在这些非碳质材料中，Si是最合适的，因为它具有高的放电容量4200mAh＝g和锂反应电位(vsLi＝Li+)。然而，Si遇到了一个关键问题，即在充放电过程中体积变化严重，导致可逆性差和容量迅速衰减。已经提出了许多方法来减轻体积膨胀，例如金属颗粒与锂反应的纳米尺寸、与锂反应的多相合金的合成、以及活性的＝非活性的金属配合物和锂合金＝碳复合材料的合成。  动力锂电池由不同部分组成。

在本研究中，我们试图通过合成硅炭黑（Si–CB）复合材料来解决硅中的体积膨胀问题。CB结构是通过初级粒子在不同方向上的聚集而形成的，以形成由于随机生长而在CB聚集体内形成的不同方向和空间的网络。因此，在体积膨胀的情况下，这些空间将用作缓冲来容纳硅。

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