由于新国标实施后电动车分为三个品类，而电动轻便摩托车与电动摩托车对整车重量并无要求，而这两类电动车是能获得更多利润的品类，也是厂商的重点，只要满足合锂电池组电摩和轻便电摩的标准，铅酸电池仍旧是主要选择！

无需小瞧一二线城市对锂电池的认知度

在北京、深圳等中国一线城市，现阶段对锂电池组的认同度早就相当高！这不仅是国家政策作用形成的影响，某一方面也反映出了锂电池的受众对于价位的敏感程度不高，只是这对在乡镇市场的顾客而言，接纳新事物还需要时间与过程！当然，这也不排除有部分锂电池品牌业务营销推广做的很好，在三四线城市都有很好的交易量！

铅酸、锂电池依旧有很多问题需解决

电动车如要全方位锂电化，还急需解决多方面难题！

首位：高品质锂电池组电芯的生产成本虽说有所减低，但对于价位无比敏感的电动两轮车行业而言，价位依然偏高。

第二：锂电池加工业时至今日欠缺回收方式，有统计数据显示，现阶段中国锂电芯的回收率不足10%。

第三：锂电池安全事故经常发生，安全是核心。

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